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　　项目概况

　　

　　（一）线位走向

　　

　　推荐方案主线起于小榄镇洪山工业村附近，接现广中江高速预留接口，设螺沙枢纽互通，跨过环镇北路往南沿着永宁工业大道上一路高架，在菊城大道与永宁工业大道平交口附近，转向西南，沿着曹兴东路向拱北河行进，在曹步公园东侧跨越拱北河，在天地华宇物流处拐向古神公路，沿古神公路一期高架南行至大涌镇，为避让一级水源保护区，在大涌镇局部路段向东偏离古神公路，与中顺大堤方向平行，在西部排灌渠区内高架，然后拐回古神公路二期并利用古神公路二期南段走廊高架南行，在规划航天城西侧设互通落地（菱形），继续南行，采用隧道型式穿过马腰山，立交连接西部沿海高速（双Y型），跨越马角水闸、联石湾水闸船闸，紧贴大堤与西江水道平行，在灯笼山水闸东转向怀河围方向，坦洲大涌北侧立交连接香海高速（混合式），跨越坦洲大涌后设置主线收费站落地，终点设置在中山与珠海交界附近，后续采用地方道路与珠海大道相接。

　　

　　小榄支线起点位于菊城大道与永宁工业大道平交口附近，与西环高速主线相接，沿着永宁工业大道一路高架，在环镇南路设置菱形落地互通后，偏离既有道路往南在泰昌路西侧下穿广珠轻轨，经小榄镇宝安村、泰丰围、东升镇，设置菱形互通与龙昌路相交，与中江高速设置互通往东南深圳方向，设复合式互通与中山二环快速路与广珠西线高速相交，设置主线收费站后终点止于沙古公路平交口附近。

　　

　　（二）技术标准及规模

　　

　　本项目拟采用高速公路双向六车道标准建设，路基宽度为33.5 m，设计速度为100 km/h。

　　

　　本项目路线推荐方案（主线+小榄支线）全长77.88km（其中主线61.86km，小榄支线16.02km ），路面面层建议除收费站采用水泥混凝土路面外，其余路段均采用沥青混凝土路面结构，全线设特大桥1725/1座，隧道820/1座，桥隧占路线总长的95.04%，设互通式立交18处（8处为枢纽立交，一般互通10处），设连接线及辅道工程（古神公路二期南段）14.81km，项目总估算建安费约166亿元，总造价约249.3亿元，其中包含原中山市小榄快线（干线公路）前期费和原中开高速公路小榄支线建设已发生费约5.4868亿元。

　　

　　项目建设期：3年，运营收费期：25年，收费期*终以广东省人民政府批复的收费期为准。

　　

　　施工单位：广东省长大公路工程有限公司、郑州中航工程设备有限公司。